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市属事业单位公开招聘笔试举行

2019-07-20 13:05 来源:中国广播网

  市属事业单位公开招聘笔试举行

  众所周知,自动驾驶技术已经成为车企、创业公司热捧的对象,但是,在自动驾驶领域内,目前没有一家汽车厂商或者科技巨头寻找到有效的自动驾驶汽车商业化之路。从人工智能、自动驾驶、5G,到量子计算、神经拟态计算、概率计算等,我们始终位列全球技术发展的最前沿。

在中国,HA级和FA级(完全自动驾驶)智能网联汽车的量产计划一半在2025年前后。”新能源汽车、自动驾驶的发展离不开国家的扶持。

  一位Uber的发言人在声明中表示,“我们正在与国家安全运输委员会(NTSB)积极合作进行调查,出于这一过程以及我们对NTSB的信任,我们无法对事件的具体情况进行评论。据美国科技新闻网站Recode报道,通常自动驾驶公司能够对软件面对障碍物时的谨慎程度进行调整,当视觉识别以及理解对象等技术不那么成熟时,通常软件会调整为极为谨慎,这也导致车辆需要常常刹车停下来探测路周。

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”陈超卓称,在目前量产的L2级别的车里都有行人AEB系统,在NCAP五星测试流程里也有行人AEB测试。

  自此,路畅科技现以智能驾驶产业基金作为平台,顺势布局智能驾驶和无人驾驶产品,势必将在相应领域带来全方位的利好:不仅可以为路畅科技在电动车、智能驾驶及无人驾驶、智能网联汽产业链条中提供电子、电气、电控类产品解决方案进行产品和技术补全,丰富可销售产品、增强技术解决方案竞争优势,储备新的可增长道。

  这是2016年以来特斯拉汽车在自动辅助状态下在美国第二起致命车祸。 武子晔自动驾驶技术的进步推动了商业化的进程,但商业化的落地仍然面临很多挑战。

  依视路集团秉持的企业责任和FIA国际汽联倡导的道路安全相得益彰。

  过去一个月,中国各地纷纷发布自动驾驶道路测试管理细则等相关文件,并发放部分路段的测试牌照。对于任何预期的变化,或作为预期基础的相关事件、情况或环境的变化,或可能致使实际结果与前瞻性陈述有所出入的因素的变化,本公司均无意且无义务承担对前瞻性陈述做出更新或修改。

  “”驾驶迎来全国性道路测试管理规范。

  近日,一辆白色的自动驾驶无人小巴悄然出现在深圳元征物联网IOT产业园。

  网约车将纳入出租车服务考核体系在交通运输部5月份例行新闻发布会上,新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》(简称《办法》)正式对外公布。如果再从角度统计,我国货车司机高达3000万人(包括部分辅助人员),载货货车1500万辆;但从事公路运输的物流企业已超过750万家。

  

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C919产业链大起底 险资社保持仓9只大飞机类股

2019-07-20 09:15:00来源:新华网

  自2008年开始研制,历经近十年的国产大飞机C919终迎首飞时刻。据中国商飞5月3日发布消息,国产大型客机C919将于今日在上海浦东国际机场首飞(如天气条件不具备则顺延)。

  已有订单570架

  尽管刚开始首飞,C919成绩已十分抢眼,据中国商飞公司表示,截至2016年11月底,C919大飞机已经斩获包括中国国际航空、东方航空、南方航空等在内的23家国内外用户的570架订单,为我国航空产业带来了全新的市场机遇。从未来航空产业市场空间来看,按照波音公司预测,未来20年内全球新客机需求将高达3.7万架,仅中国市场需求便超过6000架,未来或将开启万亿元规模市场。

  而航空产业未来的发展,也受到了我国的大力支持。2016年以来,国务院、发改委等先后公布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》、《通用航空发展“十三五”规划》等重要政策,已将航空产业列入未来中长期我国产业发展的重点。

  业内人士表示,在美国,出口一架波音747客机,可以弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。可以说,发展大飞机项目对我国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义。政策与需求的双刺激,有望推动航空产业链迎来爆发期。

  两细分领域最受益

  在C919大飞机整个产业链中,机体结构及相关原材料产业将最为受益。国信证券表示,在C919产业链中,机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架等六大领域价值占比分别约为38%、27%、14%、11%、6%、4%;细分领域机体结构市场规模最高,到2035年将达到270亿美元至360亿美元,而发动机领域市场规模居第二,到2035年将达到192亿美元至256亿美元,机体结构在整个飞机中的成本占比较高,可关注相关上市公司,洪都航空(C919前机身、中后机身的惟一供应商,工作量占机身制造的25%)、中航飞机(国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商)等。

  海通证券则表示,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%,“机壳”中铝合金材料约占材料总重量的70%。受益个股推荐宝钛股份。

  从其他细分领域来看,《证券日报》梳理上市公司基本面发现,航发控制为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,为发动机领域龙头公司;中航机电为航空机电系统龙头公司;航电系统龙头公司主要为中航电子;产业链其他相关上市公司还包括:成飞集成、博云新材、钢研高纳等。

  险资加大布局力度

  在大飞机产业未来发展一片向好的背景下,市场敏锐度较高的险资也加大了产业链布局。《证券日报》记者根据同花顺数据统计显示,在27家大飞机相关公司中,截至今年一季度末,险资共计现身在4家公司前十大流通股股东名单中,其中新进中航飞机、航天动力和宝钛股份等3家公司股票,新进持股数量分别为:2296.21万股、449.99万股和205.12万股;增持钢研高纳74.84万股,增持后累计持股数量为278.50万股。

  除险资外,社保基金对大飞机概念股也较为青睐,截至一季度末,共计持有8只大飞机概念股,新进宝钛股份,新进股份数量为203.59万股;增持航天动力,增持后总持股数量为2230.98万股;持有中航光电、航天长峰、钢研高纳和中航重机等4只个股数量较上期不变,分别为:1168.43万股、700.00万股、494.96万股和492.52万股。

  综合来看,险资、社保两大机构一季度持有中航飞机、钢研高纳、宝钛股份、航天动力、中航光电、航天长峰、中航重机、中国卫星、中直股份等9只大飞机概念股。

编辑: 马文静
关键词: 大飞机;产业链
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